上汽大通救護車價格 -上汽大通長軸高頂監護型救護車價格
救護車，是指救助病人的車輛。而車身上的“AMBULANCE”是反過來寫的，這是為了讓前面的汽車司機通過后視鏡直接看到正方向的Ambulance單詞，從而迅速讓道，為救援爭分奪秒。上汽大通長軸高頂監護型救護車是一款高端大氣的救護車，新疆阿克蘇庫車王總訂購的上汽大通長軸高頂監護型救護車順利發車，祝王總用車順利！下面救護車廠家來給大家講解這款大通長軸高頂監護型救護車的配置和優點！
上汽大通長軸高頂監護型救護車車輛配置：
四缸16氣門、雙頂置凸輪軸、增壓中冷、TDCI渦輪增壓 高壓共軌柴油發動機，排量（ml） ： 2499燃油種類：柴油，燃油箱容積：80L，排放標準：國五/歐五
最高車速(km/h) : 150，額定功率(ps/rpm) : 136/3800，最大扭矩(N. m/rpm) : 330/1800~2800，6速手動變速箱，離合器：單片干式，膜片彈簧，推式離合器
最小轉彎半徑(m)： < 6. 45，最小離地間隙(mm) ： > 200，制動系統:四輪碟剎含ABS防抱死制動系統 轉向系統：液壓助力轉向系統，齒輪齒條.
懸架系統:前麥弗遜式獨立懸架/后非獨立懸架，空調系統：前后獨立空調。
產品名稱 | 上汽大通長軸高頂救護車 | ||
總質量(kg) | 3800 | 罐體容積(m3) |
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額定質量(kg) |
| 外形尺寸(mm) | 5700,5785,5910 * 1998 * 2530,2737,2480,2650 (mm) |
整備質量(kg) | 2850 | 貨廂尺寸(mm) |
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額定載客(人) | 6-8 | 準拖掛車總質量(kg) |
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駕駛室準乘人數(人) |
| 鞍座最大載質量(kg) |
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接近角/離去角(°) | 26/17 | 前懸/后懸(mm) | 865/985,865/1070,865/1195 |
軸荷(kg) | 1760/2040 | 最高車速(km/h) | 150 |
備注： | 該車配備醫療器械柜,氧氣瓶,擔架,消毒燈救護專用設備;選裝一體踏板車長(mm):5785,選裝后踏板車長(mm):5910,選裝車頂,側爆閃燈,后爆閃燈,換氣扇,側踏步,后踏步,選裝中頂異型頂車高為(mm):2480,高頂選裝異型頂車高(mm):2650,選裝高頂車高(mm):2737;ABS生產企業:博世汽車部件(蘇州)有限公司,博世汽車部件(蘇州)有限公司,ABS型號:ABS 9.0,ESP9。 | ||
【底盤技術參數】 | |||
底盤型號 | SH6591A2D5 整車 上海汽車商用車有限公司 | 底盤名稱 | 乘用車(改裝類) |
商標名稱 |
| 生產企業 |
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軸數 | 2 | 輪胎數 | 4 |
軸距(mm) | 3850 | ||
輪胎規格 | 215/75R16LT | ||
鋼板彈簧片數 | -/2,-/- | 前輪距(mm) | 1734 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) |
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排放依據標準 | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
發動機型號 | 發動機生產企業 | 發動機排量 | 發動機功率 |
SC25R136.1Q5 | 上海柴油機股份有限公司 | 2499 | 100 |
上汽大通長軸高頂監護型救護車標準配置：車輛醫療艙內部配備呼吸機、除顫儀、吸引器、輸液泵、推注泵、擔架床、樓梯擔架、鏟式擔架、脊椎固定板、輸液掛架等急救設備(可選配)，并為安裝心肺復蘇儀、真空擔架、循環系統急救箱、呼吸系統急救箱等醫療設備提供充裕放置空間。呼吸機、監護儀、吸引器等急救設備配有專用的電源系統和插座。車內配備氧氣瓶(鋁合制)，氧氣系統為內置管路，可以通過內置氧氣系統進行急救工作，同時普吉救護車廠家改裝的救護車整車電器控制系統采用集成式微電腦控制，使用方便；醫療艙照明、排風及空調系統，柜體上配備的多個220V和12V插座等等，給患者和醫護人員帶來更全面、更貼心的用車服務。同時還配置了手動控制系統，當觸摸式微電腦控制有特殊異常時，也不會影響醫療艙器械使用。
上汽大通救護車醫療艙標配醫療柜、供氧系統、bai輪du式上車擔架、單人醫生座zhi椅、dao長排廂式座椅、醫用專用地毯、輸液吊支架;其他選裝配置，包括：自動上車擔架、鏟式擔架和自動上車擔架臺(三件套)、單人座椅、逆變電源、換氣扇、室內燈、左側組合器材柜等。
上汽大通長軸高頂監護型救護車優點：大通V80采用了FF轎車化前置前驅技術，從舒適性、穩定性和經濟性三方面為消費者帶來了商用車全新駕乘感受。;適性、穩定性和經濟性三方面為消費者帶來了全新商用車駕乘新感受。V80采用前置前驅——這一在歐洲已廣泛用于成熟商用車的驅動型式。前置前驅型式不必為了傳動軸和后驅動橋騰出空間，可以降低車身地板的離地高度，提高乘坐舒適性，便于乘客和貨物的上下車，同時有效增加內部高度，提高了有效空間的利用率。
全承載框架結構車身的最大優勢是被動安全性好。從歐洲客車被動安全測試結果可以看出，全承載車身能夠在汽車翻滾及相撞等極端情況下保證乘客的安全空間；V80的車身采用環結構，故而降低了車身高度，提高了乘坐舒適性，使車輛高速行駛時穩定性更好；全承載式車身進一步降低整車重量，減少了油耗。V80擁有的雙移門設計獨領寬體輕客領域，使車身結構對稱，不僅進一步提高車身剛度和強度，也給用戶多種選擇并適應國外市場，方便商務接待用戶上下車輛，利于城市物流貨物裝卸以及其他專用特殊需求。
大通V80采用了ABS+EBD+BAS+TPMS多重主動安全防護，提供了更加全面的行車安全保障。MAXUS大通V80采用德國Bosch公司最新8.0版制動控制模塊，運算速度更快，制動頻率更高，系統更穩定。使用IMMO智能防盜系統，能利用鑰匙中芯片的密碼與防盜功能模塊的密碼進行匹配來控制發動機的啟動。同時，BCM電子控制系統采用車身電子控制模塊，集成了諸多智能電器功能：后視鏡加熱、中控鎖、行車自動落鎖/自動重鎖、碰撞時門鎖自動解鎖、鎖門后閱讀燈延遲關閉/大燈自動關閉功能等，令商用駕乘更便捷，更舒適。
救護車的內部比較寬敞，使救護人員有足夠的空間du，在去往醫院的途zhi中對患者進行救護處dao理。現代救護車內還攜帶了大量的繃帶和外敷用品，可以幫助止血、清洗傷口、預防感染。
許多現代救護車上的工作人員都是專業急救人員，特別是那些負責大型體育盛事、高速公路繁忙路段等高風險場合的工作人員，他們能夠進行高水平的急救處理。
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